科技創(chuàng)新絕不能停！廣汽研究院蓄能高質(zhì)量發(fā)展
“科技是第一生產(chǎn)力 人才是第一資源 創(chuàng)新是第一動(dòng)力”甫一進(jìn)入廣汽研究院2號(hào)樓，這一標(biāo)語便映入眼簾。去年4月，習(xí)近平總書記視察廣汽集團(tuán)時(shí)強(qiáng)調(diào)，關(guān)鍵核心技術(shù)要立足自主研發(fā)。一年時(shí)間里，廣汽自主研發(fā)投入近84億元，新增專利申請(qǐng)近3200件，其中發(fā)明專利占比達(dá)一半。
對(duì)于廣汽而言，“創(chuàng)新”究竟意味著什么？2024廣汽科技日期間，廣汽研究院院長吳堅(jiān)在接受《中國汽車報(bào)》記者專訪時(shí)表示，要在擁有百年歷史的汽車行業(yè)中培育新質(zhì)生產(chǎn)力，持續(xù)的科技創(chuàng)新必不可少。
廣汽研究院院長吳堅(jiān)
夯實(shí)技術(shù)底座 培育新質(zhì)生產(chǎn)力
暖風(fēng)習(xí)習(xí)，又是一年春來到。吳堅(jiān)告訴記者，過去一年中，廣汽研究院上下始終牢記囑托，朝著關(guān)鍵核心技術(shù)自主研發(fā)的方向不斷前進(jìn)。截至目前，廣汽歷年自主研發(fā)投入已超450億元，歷年申請(qǐng)專利總量達(dá)1.8萬余件，其中發(fā)明專利超40%。
立足汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變革，“新四化”成為培育汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵所在。為此，廣汽抓住電動(dòng)化、低碳化、智能化的轉(zhuǎn)型趨勢，持續(xù)加大對(duì)能源、智能化領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)的探索。
在能源方面，面對(duì)愈發(fā)洶涌的電動(dòng)化浪潮，廣汽構(gòu)筑了從技術(shù)到產(chǎn)業(yè)鏈的新能源“三電”護(hù)城河，實(shí)現(xiàn)新能源“三電”自研自產(chǎn)。據(jù)吳堅(jiān)介紹，目前廣汽已掌握了成熟的超級(jí)快充電池技術(shù)、續(xù)航1000公里的長續(xù)航電池技術(shù)、高安全的彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，以及電機(jī)體積縮小50%、功率密度提高一倍的夸克電驅(qū)等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。
另外，吳堅(jiān)表示，在深研“三電”核心技術(shù)的同時(shí)，廣汽也在加大對(duì)其他技術(shù)路線的布局。氫燃料電池汽車、搭載氫混動(dòng)系統(tǒng)整車、乘用車氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)……這些陳列在廣汽研究院展廳的多樣化技術(shù)正在一步步成為現(xiàn)實(shí)。2023廣汽科技日上，搭載國內(nèi)首款氫混動(dòng)系統(tǒng)的整車傳祺E9氫混版便正式亮相，實(shí)測百公里氫耗低于1.4千克，整車?yán)m(xù)航近600公里。日前，廣汽最新發(fā)動(dòng)機(jī)有效熱效率突破46%，并向50%有效熱效率持續(xù)邁進(jìn)。“這些都是廣汽在‘雙碳’領(lǐng)域所做的重要工作，是未來汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。”吳堅(jiān)稱。
全新車云一體集中式計(jì)算電子電氣架構(gòu)“星靈架構(gòu)”在昊鉑GT、昊鉑HT、傳祺E8等車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；率先成為國內(nèi)首批獲得L3自動(dòng)駕駛道路測試牌照的車企……過去一年中，廣汽圍繞智能座艙、智能駕駛兩大核心領(lǐng)域，在智能化方面加速布局。在智能駕駛上，廣汽堅(jiān)持“多傳感融合技術(shù)”和“無圖純視覺技術(shù)”雙軌運(yùn)行。其中，不依賴高精地圖、可實(shí)現(xiàn)“有導(dǎo)航就能開”的城市NDA，將首先搭載在昊鉑車型上，力爭下半年實(shí)現(xiàn)全國覆蓋。
上述種種技術(shù)成果并非“花架子”，而是切實(shí)轉(zhuǎn)化為了新質(zhì)生產(chǎn)力，賦能廣汽高質(zhì)量發(fā)展。得益于強(qiáng)大的創(chuàng)新實(shí)力，即便面臨行業(yè)淘汰賽愈演愈烈的背景，廣汽去年仍實(shí)現(xiàn)汽車銷量250.50萬輛，同比增長2.92%。新能源汽車全年銷售近55萬輛，同比大增77%以上；自主品牌累計(jì)產(chǎn)銷89萬輛，創(chuàng)下歷史新高；自主品牌中新能源汽車銷量占比約58%。
瞄準(zhǔn)前瞻科技 激發(fā)產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能
“推動(dòng)廣汽持續(xù)不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的，首先就是前瞻性的構(gòu)想。在有前瞻思維的領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，廣汽研究院才能去布局更前沿的技術(shù)?！眳菆?jiān)表示，創(chuàng)新不能僅聚焦眼下，而是要著眼未來。為此，廣汽研究院堅(jiān)持“四個(gè)一代”方針，即“維護(hù)一代、開發(fā)一代、儲(chǔ)備一代、研究一代”的理念布局研發(fā)方向、研發(fā)節(jié)奏、研發(fā)投入。
在“萬億廣汽1578發(fā)展綱要”中，能源生態(tài)布局是“萬億廣汽”的重要增長點(diǎn)之一。瞄準(zhǔn)動(dòng)力電池，廣汽前瞻性布局了高壓無鈷電池、全固態(tài)電池等關(guān)鍵技術(shù)。其中，在本次廣汽科技日上亮相的廣汽全固態(tài)電池技術(shù)憑借在能量密度、安全性和制造技術(shù)上的階段性突破，具備高能量密度、高耐熱、寬使用溫域等特點(diǎn)，體積能量密度和質(zhì)量能量密度較目前最先進(jìn)的液態(tài)鋰離子電池提升50%以上，整車?yán)m(xù)航里程可超過1000km，計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，率先搭載于昊鉑車型。
依托在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上的深厚積累，廣汽還前瞻性布局了智能車居領(lǐng)域。今年年初，廣汽綠色智能車居項(xiàng)目正式發(fā)布，能夠在更大范圍支持“車”“家”雙向互動(dòng)。據(jù)了解，廣汽智能車居一體化解決方案利用了5G、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)智能汽車、智能家居的深度互聯(lián)，支持超1000個(gè)家電品牌、4000余種設(shè)備。
在智能駕駛方面，吳堅(jiān)表示，廣汽無圖純視覺智駕系統(tǒng)正處于“研究一代”階段，朝著量產(chǎn)方向發(fā)展，預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。與目前主流技術(shù)路線相比，廣汽無圖純視覺智駕系統(tǒng)不需要高精地圖，也不依賴激光雷達(dá)，而是結(jié)合視覺傳感器和行業(yè)頂尖的AI算法，用更簡潔的硬件系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)覆蓋范圍更廣的智能駕駛，可應(yīng)用于復(fù)雜多變?nèi)珗鼍啊?/p>
此外，在綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃下，以飛行汽車為核心的低空經(jīng)濟(jì)正成為新的經(jīng)濟(jì)增長引擎。對(duì)此，廣汽也早已有所布局?！皬V汽的愿景是為人類美好移動(dòng)生活持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值，老百姓的出行需求不僅僅是在地面，也在空中?！眳菆?jiān)表示，在地面交通趨于飽和的情況下，發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，尤其是在水網(wǎng)密集、城市集中的大灣區(qū)、長三角地區(qū)，變得尤為關(guān)鍵。得益于在汽車“三電”系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)和成熟的供應(yīng)鏈體系，廣汽開始了對(duì)飛行汽車的探索。自去年6月實(shí)現(xiàn)全球首飛后，GOVE已進(jìn)行了300多次飛行驗(yàn)證。今年3月，GOVE在廣州CBD上空進(jìn)行飛行展示，首次完成在城市公眾復(fù)雜低空環(huán)境進(jìn)行飛行驗(yàn)證，為廣汽城市空中交通示范運(yùn)行探索邁出重要一步。
“GOVE還不是未來真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的方案，我們正在嘗試垂直起降、多旋翼、復(fù)合翼等多條技術(shù)路線，把航空業(yè)、汽車業(yè)的優(yōu)勢充分整合，力圖解決長距離出行的問題。另外，GOVE是行業(yè)少有的分體式飛行汽車，飛行艙和共享底盤分離的構(gòu)造將在未來商業(yè)化探索中帶來更多場景的落地?！眳菆?jiān)稱。
“人才是最大的成功要素”
站在廣汽研究院展廳，上萬專利組成的專利墻帶來的震撼感難以言喻。而“砌”成這一面面墻的，正是廣汽研究院的所有科技工作者。在吳堅(jiān)看來，廣汽研究院能夠始終保持創(chuàng)新的活力，最大的要素便是人才。
正所謂“鳳凰擇良木而棲”，人才并非花錢請(qǐng)得到的，而是要靠完善、成熟的培養(yǎng)平臺(tái)，能夠讓人才充分展示自身才干，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、個(gè)人的共贏?！皬V汽科技院很幸運(yùn)，聚集了很多領(lǐng)域的領(lǐng)軍人才。我們的工程師能量都非常大，只是企業(yè)敢不敢給他們機(jī)會(huì)去試錯(cuò)?！眳菆?jiān)表示，廣汽研究院從體制機(jī)制等方面入手，重視人才成長，讓更多優(yōu)秀人才不斷冒尖。
據(jù)了解，2021年底，廣汽研究院籌劃構(gòu)建了“人才工程”，鼓勵(lì)試錯(cuò)創(chuàng)新，培養(yǎng)造就一批引領(lǐng)廣汽自主創(chuàng)新事業(yè)的高水平領(lǐng)軍和拔尖人才。與此同時(shí)，廣汽還推行專家作用提升工程，采用“1+N”工作模式，為專家人才配備項(xiàng)目、團(tuán)隊(duì)、資源，賦予專家人才更大的人、財(cái)、物支配權(quán)和技術(shù)路線決策權(quán)，為“萬億廣汽”轉(zhuǎn)型筑牢人才底座。廣汽無圖純視覺智駕系統(tǒng)的研發(fā)，便引進(jìn)了人工智能領(lǐng)域頂級(jí)專家陳學(xué)文，從人才引進(jìn)，到組建團(tuán)隊(duì)，再到算法驗(yàn)證、參賽獲獎(jiǎng)，直至上車，僅布局3年左右時(shí)間，高效、高質(zhì)地提升廣汽自主研發(fā)能力。
截至目前，廣汽研究院已組成了一支6000余人，來自全球十余個(gè)國家和地區(qū)的國際化研發(fā)人才隊(duì)伍。今年年初，廣汽動(dòng)力總成自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)被授予“國家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”稱號(hào)。在2024廣汽科技日上，廣汽集團(tuán)還對(duì)2023年度廣汽集團(tuán)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目進(jìn)行表彰。
“在汽車產(chǎn)業(yè)大變革之下，只有牢牢把握第一性原則，對(duì)技術(shù)內(nèi)涵有更深層次的理解，才能有話語權(quán)。近年來，我國依靠‘換道超車’取得領(lǐng)先優(yōu)勢。我們應(yīng)該有自信，看到自己的能力；但也不能麻痹，沉迷于當(dāng)下的成功。創(chuàng)新絕不能停，而是要以更大的決心和勇氣做好創(chuàng)新?！眳菆?jiān)說道。