保時捷中國柯時邁：以“不變”應“萬變”
2022年，全球汽車市場依然在疫情之中風雨飄搖。同時，供應鏈瓶頸、“缺芯貴電”等問題，又給全球汽車業(yè)增加了幾多寒意。
在這樣的外部環(huán)境之下，保時捷當年仍向全球用戶交付超過30萬輛新車，同比微增3%；中國仍是保時捷全球最大單一市場，當年交付新車近9.4萬輛，微降2%?！拔覀円呀?jīng)盡己所能，做到了最好。”保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官柯時邁（Michael Kirsch）3月8日接受《中國汽車報》記者專訪時，如此評價，“去年，新冠肺炎疫情帶來一系列衍生問題；芯片短缺及俄烏沖突又影響零配件正常供應，導致保時捷在中國市場的增速有所放緩。但是，我們的銷量表現(xiàn)已經(jīng)超出市場平均水平?？紤]到2022年的諸多挑戰(zhàn)與不確定性，保時捷堅守長期發(fā)展觀，實現(xiàn)了高質(zhì)量韌性發(fā)展。”
以“不變”品牌基因 應市場大勢“之變”
柯時邁對保時捷去年在中國的市場表現(xiàn)是滿意的。但他坦陳，中國豪華車市場出現(xiàn)的新變化，也給保時捷帶來了挑戰(zhàn)：相比幾年前，傳統(tǒng)豪華車銷量增速明顯放緩，新能源豪華車增長迅猛，但包括保時捷在內(nèi)幾乎所有傳統(tǒng)豪華品牌在新能源細分市場的表現(xiàn)都顯遜色。面對汽車行業(yè)“智能電動化”轉(zhuǎn)型，保時捷如何平衡自身運動特性、品牌基因與電動化轉(zhuǎn)型大勢，成為擺在柯時邁面前的主要問題之一。
“幾年前研發(fā)Taycan電動車時，我們也問過自己這樣的問題：如何把內(nèi)燃機車的魅力復制到新能源車型上？我本人是保時捷911的忠粉，最愛它的聲浪，駕駛中的那種心跳與悸動無與倫比。后來，我的工作用車從911 Turbo S換成了Taycan。一開始，我習慣開啟它的電子聲浪系統(tǒng)，因為我想念內(nèi)燃機轟鳴的感覺。大約3周后，我就關(guān)掉了電子聲浪，因為當我坐進Taycan的一剎那，保時捷品牌的一切就將我包圍?。耗欠N動感、運動性和激情一如往昔，不需要用電子音效去模擬這些感受。它是一款能與靈魂對話且產(chǎn)生共鳴的電動車，它帶來的體驗和市面上很多新能源車完全不同?！笨聲r邁用自己的經(jīng)歷，回答了這個問題，“保時捷75年深厚積淀而成的出眾機械性能、對細節(jié)的精準把控、對駕控和駕駛者的高度關(guān)注，是品牌自誕生起就堅定踐行的標準，也是我們贏得客戶的基礎(chǔ)。75年來，保時捷一直在做的就是讓客戶體驗到真實的駕駛感受和駕駛激情，哪怕是純電車型，也絕不妥協(xié)。所以我相信，保時捷的純電車型依然會保有這樣的激情?！?/p>
以“不變”“賽道態(tài)度” 應競爭格局“之變”
行業(yè)“智電”轉(zhuǎn)型，大勢所趨，保時捷也不例外。在柯時邁看來，得益于中國政府的全力支持與積極推動，中國汽車行業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型已經(jīng)勢不可擋，也符合整個社會和經(jīng)濟的發(fā)展要求。據(jù)柯時邁介紹，到2025年，純電和插混車型在保時捷新車銷量中的占比要達到50%以上；到2030年，這一比例預計達到80%以上。他強調(diào)，保時捷中國也會跟隨保時捷全球的轉(zhuǎn)型步伐。
不可否認，近年來，伴隨著中國車市的“智電”轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)德國汽車品牌面臨的競爭越發(fā)激烈。部分中國品牌推出的純電車型，也在一定程度上擠壓了保時捷的市場份額，如何應對？
“中國的電動車產(chǎn)品從外觀到質(zhì)量、再到駕駛性能，已經(jīng)相當不錯，并且車內(nèi)互聯(lián)、數(shù)字化和智能化水平在全球市場都稱得上十分優(yōu)秀?！笨聲r邁稱，保時捷密切關(guān)注中國市場的發(fā)展趨勢和動態(tài)，但不會盲目地將所有領(lǐng)先技術(shù)，都放到保時捷車上，“保時捷最關(guān)注的還是駕駛者本身，我們要了解中國客戶最真實的需求和期待?！币虼耍r捷在中國持續(xù)拓展本土研發(fā)矩陣，包括保時捷工程在北京和上海的辦公室、保時捷數(shù)字科技，以及去年初成立的研發(fā)分支，都專注于為中國消費者提供符合需求的產(chǎn)品和解決方案。
柯時邁觀察，中國品牌新能源車在合理價格區(qū)間內(nèi)已經(jīng)相當成功，但在豪華車領(lǐng)域還沒有一個真正脫穎而出的贏家。同時，一些品牌推出高端車型，希望把價格拉到豪華品牌的價格區(qū)間。就保時捷而言，最關(guān)注的還是品牌價值和品牌歷史，這種傳承和積淀體現(xiàn)在產(chǎn)品及服務的方方面面?！氨r捷本身就是賽車出身，我們一直保有賽道的激情與態(tài)度。我們尊敬和感謝其他品牌所做的努力，也歡迎競爭。同時，我們有信心做好自己的產(chǎn)品?！?/p>
以“不變”用戶導向 應消費需求“之變”
去年履新保時捷中國，是柯時邁第二次來到中國工作，所以他對于中國車市的變化，具有一定的發(fā)言權(quán)。中國市場發(fā)生的巨大變化令他印象深刻，無論是商業(yè)環(huán)境、居住環(huán)境還是生活方式，都和10年前大不相同。同時，中國消費者變得更加成熟理性，他們的受教育水平和眼界都有較大提升，因此對產(chǎn)品的要求更嚴格、對自己的需求也更明確。
相比其他區(qū)域市場，中國的保時捷用戶普遍更加年輕，而且女性車主占比超過50%，反映出現(xiàn)代消費族群的新變化?？聲r邁說，保時捷樂見這樣的變化，“人們認可我們的產(chǎn)品質(zhì)量，認可我們的傳承和歷史，所以才愿意為此埋單?！?/p>
樂見變化的同時，保時捷也以持之以恒的用戶導向，積極回應這些變化?？聲r邁介紹，保時捷一直在優(yōu)化與消費者的溝通方式、溝通渠道。包括持續(xù)拓展銷售網(wǎng)絡，持續(xù)全網(wǎng)推廣全新零售概念“睿境計劃”，進一步提升了經(jīng)銷商店內(nèi)的數(shù)字化運營和客戶無縫體驗。另外，保時捷在數(shù)字化方面也持續(xù)推出新舉措。去年底上線保時捷云端游樂城“保時捷夢想城”，以迎合Z世代群體的喜好和個性主張。今年初，保時捷中國又推出首款數(shù)字藏品“911-夢想家”，開啟了培育WEB 3.0社群的新篇章……“中國已經(jīng)成為創(chuàng)新的沃土。身處其中，保時捷的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也在提速。”柯時邁總結(jié)說。