11月17日，京西集團(tuán)全球最大生產(chǎn)基地，也是全球第10座、國(guó)內(nèi)第5座生產(chǎn)基地——張家口工廠一期工程投產(chǎn)下線。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，京西集團(tuán)全球高管團(tuán)隊(duì)精彩亮相，開(kāi)啟了京西2.0時(shí)代向新篇章。發(fā)布會(huì)結(jié)束之后，京西集團(tuán)首席執(zhí)行官鄭潔亮和京西集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁江永瑋答記者問(wèn)，針對(duì)生產(chǎn)基地建設(shè)、京西集團(tuán)產(chǎn)品以及集團(tuán)未來(lái)發(fā)展，進(jìn)行了深入的對(duì)話。

1、【記者】：鄭總、江總您好！請(qǐng)問(wèn)為什么京西集團(tuán)在此時(shí)建第10座生產(chǎn)基地，是基于怎樣的契機(jī)？

鄭潔亮：京西集團(tuán)從2022年9月有了新股東，以我為代表的管理團(tuán)隊(duì)梳理了全球戰(zhàn)略和布局，看到了中國(guó)這個(gè)重要的市場(chǎng)發(fā)展速度比較快。比如智能車、電動(dòng)車引領(lǐng)全球市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)需要有更多的產(chǎn)能來(lái)幫助我們完成要完成的愿景，就是成就智能出行。成就智能出行其實(shí)就是把京西打造為全球一流的智能底盤(pán)科技公司。在中國(guó)有很多市場(chǎng)機(jī)會(huì)要去追、要去抓。

江永瑋：就像鄭總所說(shuō)的，中國(guó)新能源智能化汽車方面在全球處于領(lǐng)先地位。對(duì)于京西集團(tuán)來(lái)說(shuō)，我們?cè)谥袊?guó)機(jī)會(huì)非常多。如果我們回首看過(guò)去的10年，我們?cè)谥袊?guó)產(chǎn)能提升并不快。我們已經(jīng)拿到手的訂單超出了目前在中國(guó)的產(chǎn)能，所以我們需要一個(gè)足夠的產(chǎn)能來(lái)支持未來(lái)的發(fā)展，和蓬勃向上的計(jì)劃。這是我們的契機(jī)。

2、【記者】：關(guān)于張家口生產(chǎn)基地請(qǐng)您簡(jiǎn)單介紹一下，京西集團(tuán)采用了哪些先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備？

江永瑋：張家口工廠在確定立項(xiàng)的時(shí)候，目標(biāo)就是把這個(gè)工廠定位為全球的標(biāo)桿工廠。我們不是簡(jiǎn)單的拷貝現(xiàn)有工廠的情況，從設(shè)計(jì)之初就充分考量了未來(lái)的以及工業(yè)之外的需求，比如說(shuō)物流規(guī)劃，更重要的是從綠色、智能化這兩個(gè)大的角度做了很多的方案。

從綠色來(lái)說(shuō)，整個(gè)園區(qū)使用綠電，從第一天開(kāi)始我們就拿到綠電的證書(shū)。到2027年是100%使用綠電，因?yàn)槲覀冇凶约旱奶?yáng)能光伏發(fā)電，園區(qū)在政府的組織下做再生能源的基地計(jì)劃。此外，廠房設(shè)計(jì)大家可以看得到屋頂有光伏，我們做光伏發(fā)電，廠房面積比較大，有2萬(wàn)平米的光伏面積。照明和日常的電可以做到自給自足。

再一個(gè)是智能化，現(xiàn)在是第一條線，第一條線的自動(dòng)化程度一般。接下來(lái)在明年的一季度末我們會(huì)投一條全新的減震器生產(chǎn)線，這條線的自動(dòng)化程度非常高。除了裝卸材料之外，基本都是全自動(dòng)，而且每個(gè)工位都有檢測(cè)，每個(gè)數(shù)據(jù)都會(huì)跟蹤，最終的產(chǎn)品具有全過(guò)程可跟蹤性的，這是從產(chǎn)線設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)。我今天正式宣布了磁流變?cè)谥袊?guó)的第二條產(chǎn)線會(huì)在張家口投產(chǎn)，這條線在借鑒北美原有生產(chǎn)線的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，還重新改進(jìn)了設(shè)計(jì)。這條線的數(shù)字化、智能化水平也會(huì)非常高，這是智能化的第二點(diǎn)。

第三，現(xiàn)在數(shù)字化工廠，我們沒(méi)有把自己定義為燈塔工廠。因?yàn)槲覀冇X(jué)得企業(yè)首先要盈利，持續(xù)發(fā)展。我們只是說(shuō)標(biāo)桿工廠，而不是真正意義上的燈塔工廠。事實(shí)上未來(lái)3年之后會(huì)申報(bào)燈塔工廠，以這樣的思路去做。所以整個(gè)車間的管理系統(tǒng)，制造系統(tǒng)，MES系統(tǒng)也會(huì)同步考慮。相應(yīng)的搬運(yùn)機(jī)器人、AGV，甚至有一些質(zhì)量方面檢測(cè)都會(huì)在生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)、投資過(guò)程中充分考慮。未來(lái)這個(gè)工廠的優(yōu)勢(shì)，一是綠色，能源可持續(xù)；二是智能化水平。

3、【記者】：張家口生產(chǎn)基地的投產(chǎn)下線對(duì)京西集團(tuán)未來(lái)的生產(chǎn)會(huì)帶來(lái)哪些影響？

鄭潔亮：張家口工廠是全球最大的生產(chǎn)基地，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)很龐大，我們認(rèn)為京西集團(tuán)進(jìn)入“京西2.0”時(shí)代在中國(guó)的發(fā)展機(jī)遇非常大。目前的訂單已經(jīng)超出了現(xiàn)有的工廠產(chǎn)能，所以就有了今天新工廠下線典禮。有了新工廠以后，我們會(huì)把磁流變減震器在國(guó)內(nèi)做國(guó)產(chǎn)化，我們會(huì)把連續(xù)可變阻尼減震器（CDC）在國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)化，我們會(huì)把空氣懸架系統(tǒng)深度國(guó)產(chǎn)化，所以會(huì)給供應(yīng)鏈帶來(lái)什么變化呢？國(guó)內(nèi)的客戶可以在國(guó)內(nèi)通過(guò)京西集團(tuán)買(mǎi)到應(yīng)用最先進(jìn)的、最前瞻技術(shù)的產(chǎn)品和解決方案。

全自動(dòng)懸架CM-1在國(guó)內(nèi)明年年末會(huì)量產(chǎn)。所以對(duì)供應(yīng)鏈下游，國(guó)內(nèi)的客戶可以在京西集團(tuán)，在中國(guó)有一個(gè)產(chǎn)品線非常完善的合作伙伴。對(duì)供應(yīng)鏈上游，因?yàn)槲覀冊(cè)趪?guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)化磁流變懸架，國(guó)產(chǎn)化連續(xù)可變阻尼懸架（CDC），國(guó)產(chǎn)化空氣懸架，所以會(huì)在中國(guó)開(kāi)發(fā)很多更有競(jìng)爭(zhēng)力的本土Tier2供應(yīng)商。所以我們可以帶動(dòng)更多這方面合作的供應(yīng)商，讓我們優(yōu)化在國(guó)內(nèi)以及全球的競(jìng)爭(zhēng)力。

江永瑋：從張家口工廠的規(guī)劃來(lái)說(shuō)，我們不僅考慮中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)我們定義出口的業(yè)務(wù)，包括全球的備件中心都會(huì)在張家口區(qū)域。大家看到規(guī)模非常大，我們充分利用這些面積和產(chǎn)能。

鄭潔亮：一個(gè)區(qū)的工廠服務(wù)，為什么全球的售后備件生產(chǎn)搬來(lái)中國(guó)？售后備件生產(chǎn)是批量比較小的，種類比較多的生產(chǎn)安排，不僅是量產(chǎn)，不是大批量、高效率的生產(chǎn)。我們做了一些前期的可行性研究報(bào)告，認(rèn)為結(jié)合中國(guó)的工廠效率，再加上中國(guó)的成本優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)供應(yīng)鏈的全球競(jìng)爭(zhēng)力。我們不會(huì)在全球分散建售后零部件工廠，因?yàn)榭赡苄什惶?，也?huì)影響每個(gè)國(guó)家的每個(gè)工廠的利用率。我們需要給整車廠、給售后市場(chǎng)供的售后零部件全部集合到中國(guó)張家口這邊做生產(chǎn)。所以張家口工廠以后是京西集團(tuán)后備、售后市場(chǎng)的生產(chǎn)中心。

4、【記者】：還有三個(gè)關(guān)于產(chǎn)品的問(wèn)題，第一，磁流變減震器是不是京西集團(tuán)的獨(dú)家產(chǎn)品？第二，磁流變減震器這一套系統(tǒng)比空氣懸架還要貴，所以推廣的阻力是不是和成本相關(guān)？第三，減震器將來(lái)會(huì)不會(huì)成為新能源車主流標(biāo)配的配置？

鄭潔亮：簡(jiǎn)單把減震器分類，分為被動(dòng)減震器，之后變成連續(xù)可變阻尼減震器，就是CDC，再往上就是磁流變，再往上是全主動(dòng)。當(dāng)然磁流變的性能比CDC好，這是每個(gè)車廠，無(wú)論國(guó)內(nèi)、國(guó)外的車廠都公認(rèn)的。

為什么你在市場(chǎng)上看磁流變不是主流呢？因?yàn)榇帕髯儽婚_(kāi)發(fā)出來(lái)以后，以前京西集團(tuán)的前身德?tīng)柛?，拿了一個(gè)全球?qū)＠眉夹g(shù)。因?yàn)槠嚬I(yè)把最牛的技術(shù)開(kāi)發(fā)出來(lái)以后很正常，在高檔車開(kāi)始用，之后要把成本優(yōu)化，要把這種技術(shù)或者產(chǎn)品推廣到量非常大的車型，汽車工業(yè)一是要量，二是效率要高。這可能是京西1.0的時(shí)候，或者德?tīng)柛r(shí)代的時(shí)候有很牛的技術(shù)，但在商業(yè)上、在內(nèi)部成本管理上的工作沒(méi)有做到位。這也是我剛剛介紹的，為什么把磁流變國(guó)產(chǎn)化，不單單是國(guó)產(chǎn)化，因?yàn)槲覀兪稚嫌杏唵?。為什么手上有訂單？我們做了研究，我們知道把成本降多少，降到?guó)內(nèi)自主品牌的客戶也可以接受。

江永瑋：磁流變技術(shù)本身從技術(shù)性能來(lái)說(shuō)是優(yōu)于連續(xù)可變阻尼（CDC）方案的。為什么推廣會(huì)有問(wèn)題呢？成本是一個(gè)問(wèn)題，但不是阻力。就像鄭總說(shuō)的，如果我們之前很小的范圍使用，也沒(méi)有做全球性供應(yīng)鏈的整合，我們肯定是成本居高的?，F(xiàn)在我們?cè)谧龅氖墙柚谝郧皩?duì)產(chǎn)品的了解，在全球找到最合適的供應(yīng)商。近期我們?cè)诖帕髯円旱膰?guó)產(chǎn)化方面，找到了兩家潛在的合作伙伴，已經(jīng)提交了初步測(cè)試，初步測(cè)試結(jié)果非常積極，這是有可能的。

另一方面從工業(yè)化的角度來(lái)說(shuō)，我們?cè)谥袊?guó)投資一條生產(chǎn)線正常情況下比歐美的設(shè)備有很大的節(jié)約，再加上量的增加，分?jǐn)偝杀?，我們一定?huì)讓成本變得有競(jìng)爭(zhēng)力。因?yàn)樾阅芎统杀臼峭茸兓年P(guān)系。我們的策略是用更好的性能，有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格去贏取市場(chǎng)。

回到您的提問(wèn)，我們的目標(biāo)希望磁流變減震器成為未來(lái)汽車的標(biāo)配，這樣就有很大的機(jī)會(huì)作為全球NO.1的懸架系統(tǒng)的供應(yīng)商了。這是我們的夢(mèng)想，我們努力的方向。

5、【記者】：此前發(fā)布會(huì)上一直在強(qiáng)調(diào)中國(guó)制造、中國(guó)研發(fā)。從京西的眼中來(lái)看中國(guó)制造的核心競(jìng)爭(zhēng)力是哪些？中國(guó)制造又如何影響行業(yè)和全球的市場(chǎng)呢？

江永瑋：我們一直在研究中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)走到今天，能夠在全球領(lǐng)先，背后的原因是什么？這對(duì)Tier1供應(yīng)商來(lái)說(shuō)是非常好的啟示。這是我們的理解，我們的競(jìng)爭(zhēng)力是什么？第一，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目前在全球非?？欤ㄆ嚇I(yè)。因?yàn)橛胁煌?jīng)濟(jì)的發(fā)展，給技術(shù)創(chuàng)新奠定了非常好的環(huán)境，一個(gè)停滯不前的企業(yè)不可能有太多的創(chuàng)新。相信未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出來(lái)的整體活力將給技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)造非常好的基礎(chǔ)。

第二，我們看到中國(guó)新能源汽車智能化水平非常高。我們前面介紹過(guò)電控懸架、線性控制，這些產(chǎn)品和新能源有天生的契合。我們可以把原有的創(chuàng)新產(chǎn)品快速的推向市場(chǎng)，這是一塊。

第三，大家都說(shuō)中國(guó)“卷”，“卷”有不好的地方，有時(shí)候搞得我們作為公司管理人來(lái)說(shuō)很痛苦。但另一方面，“卷”可以激發(fā)出很多潛力。我們的反應(yīng)速度、工程師的反應(yīng)速度非?？?。我也是出自傳統(tǒng)整車企業(yè)，原來(lái)一個(gè)整車得兩年半，現(xiàn)在改型有的6、7個(gè)月就出來(lái)了，正常一年多就出來(lái)了。我們希望通過(guò)中國(guó)的環(huán)境鑄就具有高反應(yīng)能力、對(duì)產(chǎn)品非常了解、研發(fā)速度非常快的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

前面提到過(guò)，大家做全球化的時(shí)候談到過(guò)24小時(shí)工作，美國(guó)工作完傳遞給中國(guó)，中國(guó)傳遞給歐洲，這是可能的。特別是在現(xiàn)在軟件電子結(jié)構(gòu)方面是有可能的。其實(shí)機(jī)械產(chǎn)品想24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)的，開(kāi)發(fā)問(wèn)題挺多，但軟件產(chǎn)品是可能的。我們想通過(guò)中國(guó)“卷”的環(huán)境，把我們對(duì)市場(chǎng)、對(duì)客戶的反應(yīng)能力做快速的提升。如果有希望做到軟件根據(jù)客戶的需求不斷地迭代，這樣整個(gè)開(kāi)發(fā)效率、開(kāi)發(fā)速度都會(huì)非?？?，這是中國(guó)的特點(diǎn)。我們希望通過(guò)這個(gè)，把團(tuán)隊(duì)鍛煉出來(lái)，另一方面也會(huì)影響到其他區(qū)域。

6、【記者】：京西2.0的計(jì)劃和愿景是什么？鄭總您加入京西已經(jīng)一年多了，您的初心和目標(biāo)、愿景是什么？在這一年多的時(shí)間里，京西集團(tuán)在產(chǎn)品、技術(shù)、本土化方面有哪些突破？

鄭潔亮：京西2.0不是代表以后會(huì)有3.0，京西2.0是我們做公司整改的時(shí)候，換了股東、換了管理層，因?yàn)槊譀](méi)改，我們?cè)趦?nèi)部做溝通也好，跟外部溝通也好，跟潛在投資方溝通也好，說(shuō)這是一個(gè)新京西。有一百年歷史的公司要像一家創(chuàng)業(yè)公司一樣重新出發(fā)，重回到主場(chǎng)，把京西集團(tuán)打造成為中國(guó)的全球一流智能線控底盤(pán)科技公司。這么長(zhǎng)的話我就濃縮成為“成就智能出行”，這就是我們的愿景。

如果我們只是供貨給一些很小眾的車廠，那我們并沒(méi)有成就智能出行。因?yàn)槲覀冊(cè)诒泵馈W洲、中國(guó)占到比較大的市場(chǎng)份額，才可以說(shuō)京西集團(tuán)的愿景是“成就智能出行”這個(gè)愿景。

你問(wèn)我加入京西的初心是什么？以及加入這么久之后有什么突破、有什么改變？今天早上我的董事長(zhǎng)介紹我的時(shí)候已經(jīng)介紹過(guò)了，我是一個(gè)在中國(guó)長(zhǎng)期生活的外國(guó)人，我在中國(guó)生活了20年。我2000年已經(jīng)到中國(guó)，在中國(guó)生活。當(dāng)然以前帶著跨國(guó)企業(yè)開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)，做得很成功，之后被那家跨國(guó)企業(yè)委任管理整個(gè)亞太區(qū)域的業(yè)務(wù)，做得很不錯(cuò)，之后讓我做全球總裁。

為什么我會(huì)加入京西公司呢？我認(rèn)為中國(guó)汽車工業(yè)以前大而不強(qiáng)，強(qiáng)的汽車工業(yè)國(guó)家一定會(huì)有很多能力很強(qiáng)的Tier1，就是一級(jí)供應(yīng)商。因?yàn)檎嬲钠嚰夹g(shù)是藏在民間的，是藏在Tier1供應(yīng)商手上。當(dāng)然中國(guó)今天好了很多，我們有了動(dòng)力電池等很好的供應(yīng)商，可以排到全球前二十。所以我自己有一個(gè)使命，既然我有這種福分成為半個(gè)中國(guó)人，我祖籍是中國(guó)，因?yàn)槲腋赣H很小的時(shí)候下南洋了，我在馬來(lái)西亞出生。因?yàn)槲矣羞@種經(jīng)驗(yàn)，能夠帶一個(gè)很大的全球公司，管理全球的業(yè)務(wù)，我認(rèn)為做人一定要有使命，做有意義的事情。我想來(lái)中國(guó)、管理有潛能的公司，把它做成全球主流的Tier1，這就是我的初心。

帶來(lái)什么改變呢？剛才分享過(guò)的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，我加入京西集團(tuán)之后，那時(shí)候京西的愿景“成就智能出行”還沒(méi)有定型，我只是想到把京西集團(tuán)帶回以前的市場(chǎng)。京西集團(tuán)前身是德?tīng)柛?，德?tīng)柛Ｊ窃?jīng)是非常大的公司，后來(lái)越來(lái)越小。我要帶領(lǐng)京西集團(tuán)重新出發(fā)、重回主流。那時(shí)候京西集團(tuán)制動(dòng)已經(jīng)在中國(guó)有業(yè)務(wù)，要做大、做到主流，單單在中國(guó)有業(yè)務(wù)還不夠，一定要回到歐洲和北美。剛才跟你分享的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）回到美國(guó)，重回主流，1-Box由中國(guó)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的，全球分享，推廣到歐洲，其實(shí)有一小部分回到美國(guó)，這是我給公司、給團(tuán)隊(duì)帶來(lái)的改變。

當(dāng)然還有其他的改變，我們有了新的制造基地張家口工廠，還有我們?cè)谏虾Ｓ幸粋€(gè)能力非常強(qiáng)的軟件中心，軟件中心不光做制動(dòng)，還做懸架軟件，這是我們?cè)诰┪?.0時(shí)代做的工作。當(dāng)然還有很多，比如說(shuō)電子機(jī)械制動(dòng)（EMB），今年年初在大慶冬季實(shí)驗(yàn)，這也是京西2.0時(shí)代我們所做的突破。現(xiàn)在我常和董事說(shuō)，現(xiàn)在剛剛開(kāi)始，還有很多好的東西在后面。京西2.0是去年9月開(kāi)始，現(xiàn)在才一年多，公司經(jīng)過(guò)一年的整改，已經(jīng)看到這么多好的業(yè)績(jī)出來(lái)，未來(lái)可期。