鴻蒙智行內(nèi)戰(zhàn)初露端倪
2025年首月，鴻蒙智行的銷售業(yè)績(jī)依然保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，然而其內(nèi)部卻悄然掀起了競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)暴。從1月銷售數(shù)據(jù)看，鴻蒙智行旗下的智界品牌增速超越問界，其中智界R7的銷量突飛猛進(jìn)，成為主要增長(zhǎng)點(diǎn)。鴻蒙智行內(nèi)被認(rèn)為存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車型主要集中在智界R7與問界新M7之間。據(jù)鴻蒙智行官方數(shù)據(jù)，1月智界R7銷量高達(dá)11420輛，而問界M7則為8443輛。從產(chǎn)品力的角度來看，智界R7在同價(jià)位車型中確實(shí)展現(xiàn)出了更強(qiáng)的實(shí)力，其設(shè)計(jì)感也更加出眾，這或許正是它能夠后來居上的原因之一。
步入新的一年，除了享界品牌，鴻蒙智行的合作伙伴上汽、廣汽等也將陸續(xù)推出“界”字系列的新品牌。這些新品牌的加入，無疑將進(jìn)一步加劇鴻蒙智行內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，甚至可能在未來形成更為直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。不難發(fā)現(xiàn)，每當(dāng)有一款車型成為市場(chǎng)爆款，鴻蒙智行“朋友圈”中的伙伴們便紛紛效仿，成功案例層出不窮。隨著這個(gè)“朋友圈”的不斷擴(kuò)大，鴻蒙智行內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)或許將從暗流涌動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槊髅嫔系妮^量。
后來者居上
鴻蒙智行旗下的品牌，在銷量持續(xù)攀升的同時(shí)，內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)也日益顯現(xiàn)。1月銷量數(shù)據(jù)揭示了一個(gè)明顯的趨勢(shì)，問界新M7系列的交付量未能趕上智界R7的步伐。智界R7自上市4個(gè)月以來，累計(jì)交付量已超過4萬輛，成為鴻蒙智行旗下一顆璀璨的新星。
新的一年里，車市的價(jià)格戰(zhàn)依然激烈，鴻蒙智行旗下的智界R7與問界M7之間的“內(nèi)戰(zhàn)”也愈發(fā)明顯?！斑@兩款車型雖各有千秋，但在價(jià)位、性能等方面均聚焦于同一細(xì)分市場(chǎng)?！北本┛萍即髮W(xué)教授曾欣指出，從車型定位和售價(jià)來看，智界R7與問界新M7無疑是直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，均定位于中大型SUV，且起售價(jià)均為24.98萬元。然而，相較于問界新M7，去年下半年上市的智界R7在配置上更為豐富，增程版入門車型便配備了空氣懸架等一系列新技術(shù)配置，動(dòng)力表現(xiàn)也更為出色。此外，智界R7還提供純電版車型，且純電版在銷量中占比較大，更好地滿足了不同消費(fèi)者的需求。
吉林省汽車工業(yè)協(xié)會(huì)越野車分會(huì)專家李博在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“后來居上”是這種“內(nèi)戰(zhàn)”的顯著特征之一。由于問界M7系列上市時(shí)間較早，一些新技術(shù)尚未應(yīng)用，這也從側(cè)面反映了智能電動(dòng)汽車技術(shù)的快速發(fā)展。
從整個(gè)汽車市場(chǎng)來看，2025年正經(jīng)歷一系列新變化，價(jià)格戰(zhàn)從“明戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“暗戰(zhàn)”?！笆袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更多地轉(zhuǎn)向綜合性因素。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，在相同價(jià)位區(qū)間內(nèi)，技術(shù)、性能、續(xù)駛里程等綜合因素更強(qiáng)的車型更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
新品牌涌現(xiàn)加劇競(jìng)爭(zhēng)
近年來，鴻蒙智行的品牌陣容不斷壯大，車型種類也日益繁多?！氨M管汽車市場(chǎng)需求趨向多元化，但目前市場(chǎng)的主流價(jià)位和車型仍高度集中于20萬～50萬元的價(jià)格區(qū)間。”李博指出，智界R7與問界新M7均處于這一黃金價(jià)位段，且從整體市場(chǎng)表現(xiàn)來看，它們的銷量均相當(dāng)可觀。展望2025年，鴻蒙智行即將推出的新品牌和車型，除了尊界定位高端產(chǎn)品外，大多也將落腳于這一價(jià)格區(qū)間，這無疑將加劇內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)。
值得注意的是，此前一直拒絕與華為合作的上汽集團(tuán)，近期悄然與華為展開了深度協(xié)作。據(jù)傳，雙方合作推出的品牌或?yàn)椤吧薪纭保撈放苹谏掀煜伦悠放骑w凡汽車的既有產(chǎn)品開發(fā)，面向更加年輕化的消費(fèi)群體，預(yù)計(jì)售價(jià)在17萬～25萬元之間。
華為與廣汽聯(lián)手打造的高端智能新能源汽車品牌GH項(xiàng)目首款車型預(yù)計(jì)于一季度亮相，定位于30萬元級(jí)的豪華智能新能源汽車，車身長(zhǎng)度超過5米，軸距達(dá)到3000毫米。動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將配裝廣汽超級(jí)增程系統(tǒng)，增程器為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到118kW。智能化方面，華為HarmonyOS車載系統(tǒng)和乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)雙重加持，融入高階輔助駕駛功能，為這款車增添了更多科技魅力，預(yù)計(jì)該車售價(jià)為30萬元左右。
“即將推出的新車在技術(shù)性能上日益精進(jìn)，但價(jià)位區(qū)分度略顯不足?！痹勒J(rèn)為，從價(jià)格定位來看，除了問界M8填補(bǔ)了問界M9與問界新M7之間的市場(chǎng)空白外，尚界與廣汽的車型以及問界新M7與智界R7之間的價(jià)格區(qū)間趨于重疊。若在其他方面沒有顯著差異，這些車型未來在市場(chǎng)上很可能會(huì)形成一定的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
“內(nèi)戰(zhàn)”可能由暗轉(zhuǎn)明
“孩子多了難免爭(zhēng)斗”，鴻蒙智行旗下的品牌與產(chǎn)品線日益龐大，這不禁讓人擔(dān)憂：它們是否會(huì)在與外部企業(yè)和品牌競(jìng)爭(zhēng)之前，就先在內(nèi)部展開“較量”？這種內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)究竟會(huì)帶來何種影響？
從鴻蒙智行旗下的品牌與產(chǎn)品布局來看，內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)正由“暗流涌動(dòng)”轉(zhuǎn)向“明面交鋒”。李博認(rèn)為，這種內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)對(duì)品牌自身及整個(gè)市場(chǎng)的影響值得深入探討。一方面，過多相似價(jià)位與性能的車型涌現(xiàn)，似乎有重復(fù)建設(shè)之虞，可能導(dǎo)致資源浪費(fèi)，并令消費(fèi)者難以抉擇，對(duì)品牌及車型清晰的市場(chǎng)定位構(gòu)成一定挑戰(zhàn)。相較于在同一價(jià)位區(qū)間內(nèi)集中力量打造一個(gè)品牌，并對(duì)各品牌進(jìn)行明確區(qū)分，這種內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)顯然不利于市場(chǎng)的培育與消費(fèi)者的接受度。另一方面，從汽車市場(chǎng)的整體視角來看，通常是不同車企間的產(chǎn)品形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，這有助于激發(fā)技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)品不斷升級(jí)迭代。若一家品牌內(nèi)部的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)過于激烈，不僅可能削弱該品牌參與外部市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力，也對(duì)市場(chǎng)的健康發(fā)展貢獻(xiàn)有限。
對(duì)于這一現(xiàn)象，也存在不同見解?！皟?nèi)部競(jìng)爭(zhēng)或許正是鴻蒙智行品牌強(qiáng)大的催化劑?！痹乐赋觯瑥膬?nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的角度看，這實(shí)際上是不同品牌間的較量，盡管價(jià)位相近，但在車型設(shè)計(jì)、內(nèi)部性能、主打賣點(diǎn)等方面仍存在差異化競(jìng)爭(zhēng)的可能性。鴻蒙智行旗下各品牌產(chǎn)品的日益豐富，已基本填補(bǔ)了20萬元至百萬元車型市場(chǎng)的空白。若能持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，提升性價(jià)比，贏得消費(fèi)者青睞，鴻蒙智行的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將更為強(qiáng)勁。這很可能是鴻蒙智行為占據(jù)更多市場(chǎng)份額而采取的一種競(jìng)爭(zhēng)策略。
觀察鴻蒙智行的發(fā)展軌跡不難發(fā)現(xiàn)，其以問界的增程式車型為起點(diǎn)，抓住了增程式市場(chǎng)份額提升的機(jī)遇，成功切入新能源汽車市場(chǎng)。如今，鴻蒙智行在增程式與純電動(dòng)領(lǐng)域雙管齊下，深入且全面地開拓智能汽車市場(chǎng)。“無論是增程式還是純電動(dòng)技術(shù)，只要做精做優(yōu)，都擁有巨大的市場(chǎng)潛力?！贝迻|樹認(rèn)為，新能源汽車的許多功能都是借助智能化、大數(shù)據(jù)得以迅速提升和迭代的，華為將多年積累的智能化技術(shù)優(yōu)勢(shì)融入合作品牌，為消費(fèi)者帶來了更佳的體驗(yàn)，這具有積極的意義?！爸灰欣谙M(fèi)者、有利于市場(chǎng)、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，就是值得肯定的。”曾欣對(duì)此表示贊同。